Эти типы вагонов в основном используются для перевозки минеральных материалов.

Вагоны этого типа бывают четырехосными и шестиосными (с тележками) и используются на железных дорогах Ирана. Грузоподъемность этих вагонов варьируется от 55 до 68 тонн. В наиболее распространенном типе одна или две распашные (двухстворчатые) двери устанавливаются с каждой стороны кузова, а торцевая стенка некоторых вагонов может открываться и закрываться вокруг верхней петли, чтобы ее можно было опорожнять в любое время. , Подняв один конец фургона, опорожните его с другой стороны.

В настоящее время используются иранские, румынские, российские, украинские и индийские длиннобортные вагоны. Необходимо отметить, что поскольку в настоящее время возвратный вагон используется для выгрузки материалов из этого вагона, новые вагоны не имеют распашной двери.

Компания Behtash Sepahan владеет 2000 длиннобортных вагонов для перевозки минералов, что составляет 21% всех длиннобортных вагонов для перевозки минералов в стране, и ежегодно перевозит по железной дороге 6,5 млн тонн полезных ископаемых, что составляет 28% от общего объема железнодорожных перевозок полезных ископаемых в стране.